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提早20天买不到动车票 宁波市民去杭州“被高铁
时间: 2019-05-30 14:32
“我记得前两年坐动车去杭州,两地的动车车次很多,基本都是随到、随买、随走。即使碰到黄金周这样的出行高峰,也只需提前一两天购票。但上周,我周二去买周五的车票,就被告

  “我记得前两年坐动车去杭州,两地的动车车次很多,基本都是随到、随买、随走。即使碰到黄金周这样的出行高峰,也只需提前一两天购票。但上周,我周二去买周五的车票,就被告知票已经卖完了。无奈之下,我只能多花20多元,乘坐高铁,但是高铁比动车快不了多少,我们是不是被涨价了?”

  杭甬高铁线km,开通初期最高运营速度310km/h。在今年7月1日开通,杭州东至宁波东最快只需53分钟。不可否认,高铁开通后,方便了大批商务客出行,但鉴于高昂的票价,一些普通收入的旅客仍倾向于选择乘坐D字头动车去杭州、上海、南京等地。但随着高铁的开通,不少旅客发现去杭州、上海等地动车票不如从前好买了,有时候提早两三天订票,都会被告知“票已售完”。若还想像从前一样“随到随走”,只能花高价乘坐高铁。

  市民李刚老家在杭州,每逢周末,他都会乘动车回去看望父母。自从宁波的高铁开通后,他发现宁波到杭州的D字头动车票突然变紧张了,车次也比从前少了很多。

  “以前,宁波杭州之间动车车次很多,我基本都是随到、随买、随走。即使碰到黄金周这样的出行高峰,也只需提前一两天购票。但上周,我周二去买周五的车票,就被告知票已经卖完了。无奈之下,我只能多花20多元,去乘坐高铁。”李刚说。

  动车票真的这么紧张吗?记者昨天早上7点进入了中国铁客户服务中心的网上订票窗口,发现白天的动车基本全部都是显示无票状态,上午10点41分开出的D3122、11点19分开出的D3102、11点39分开出的D382、13点08分开出的D3118、13点35分开出D3104、13点41分开出的D3120、14点15分开出的D3218、14点40分开出的D3208、14点50分开出的D5432、14点56分开出的D3136、16点02分开出的D5456、16点07分开出的D3214、16点13分开出的D3210等十几趟白天运行的动车一律无票,只有个别趟的还有几张高价的高级软卧票和一等票,49.5元的二等票在白天是一张都没有。记者把日期延后3日、5日、10日、甚至20日,很多的动车基本都是无票,有票的也只有少量的高级软卧票和一等票或者是时间段较晚的二等票。

  昨天下午,记者来到了宁波火车东站,营业厅内挤满了人,其中有不少购票者都把目标锁定在动车组,不过大屏幕显示三天内的动车基本都是无票。与之形成强烈对比的是,沪宁高铁车票余票十分充裕,旅客基本可以随到随买。

  记者还发现一个有趣的现象,过了19点以后,几趟动车票都是显示有票的。过了19点后,高铁仅有5趟,而此时的动车有12趟,也就是说,这时高铁运行车次比较少,动车少“竞争对手”,过了晚上8点以后,高铁只剩一趟了,要出行的旅客这时购买动车票就无忧了。

  记者查询列车时刻表发现,每天有76趟列车从宁波到杭州进行对开,特快、快速空调火车基本都快要退出历史的舞台,记者数了下K字头、T字头、Z字头等火车只有8趟,剩下的68趟全部都是票价稍贵的动车和票价最贵的高铁。在68趟里,动车只有29趟,高铁占到了39趟。

  对于为什么会没票,东站一位工作人员告诉记者,高铁开通后,大部分宁波到杭州、上海的动车车次都被取消了,一些保留下来的动车,大多也只是经过宁波的“过车”,而并非是以宁波为终点站的直达车。这些动车的车票销售基本以长途客为主,很少会给短途旅客留票,这也造成了杭甬间动车组一票难求的局面。

  记者昨天下午也拨打了中国铁客户服务中心12306热线,一位工作人员向记者表示,高铁充裕主要因为宁波是始发站,而动车基本都是开往厦门、福州的,宁波只是过站,中途站的话就没有留多少票给宁波,所以宁波到杭州的动车票常紧张的,对于具体每天发放多少张票,该工作人员表示不清楚。

  高铁最快的一趟是G7516,从宁波东到杭州东用时53分钟,而最慢的一趟是G7670,要1小时13分。而动车最快的是D5456,用时只要1小时6分钟,最慢的动车也只要1小时35分。也就是说有的动车比部分高铁还要快。

  从平均数来看,高铁大部分用时1小时7分,而动车平均用时是1小时13分,也就是说大部分的高铁比动车就快了这6分钟。

  宁波东至杭州东,高铁二等座票价为73.5元,一等座为123.5元,商务座为232元;动车二等座票价为49.5元,一等座79元。同等座位,高铁比动车票价贵了24元左右,比宁波南站临时站至杭州的高速大巴贵了十多元。同样以二等座位票来比较,高铁比动车足足贵了48%。

  “高铁是按照300公里每小时设计的,宁波到杭州才160公里,时间应该在40分钟内,而现在普遍在1个小时左右。”旅客张先生向记者表示。如果高铁的速度上不去,和动车都一样,为什么要卖高于动车48%的票价呢?

  “我记得十多年前坐绿皮火车的时候,那时候票价只要12元。”一位以前在杭州读书的旅客冯凯向记者表示,当时学生票只要6元,不过时间要3个半小时。而现在K字头的列车宁波到杭州只要24.5元,这是两地最便宜的火车票,有8趟列车对开。而动车49.5元的二等车票也只有二十多趟对开,剩下近40趟的高铁最便宜的车票也要73.5元。如果动车票没有买到,去杭州只能坐73.5元的高铁了。

  在采访中,不少旅客都反映,现在宁波的高铁开通,本来是件好事,可是高高在上的票价有点吃不消。因为动车的性价比优势较为明显,仍是很多人短途旅行的首选。因此,希望有关部门考虑实际情况,如果不是黄金周等出行高峰,可安排长途动车多增加出售短途票,以缓解动车票销售紧张的局面。

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